Dear Monster MX-7

飛行機内への持ち込み荷物は長辺60cmが世界基準。実際の旅では梱包やケースを考慮し、そこから更に10cm程度のゆとりを持たせることが数多の旅を経た最適解。新幹線や高速バスなど陸路事情まで総合判断した時、バックパックは言わずもがな機内持ち込みサイズのスーツケースにさえ収まるよう、モンスターキスのロッドは一貫して全製品50cm以下の仕舞寸法で設計されている。

搭載機種：モンスターキス製モバイルロッド全製品

Since 2014

ジョイントセクションには凸側凹側共にプロテクトプリプレグをレイヤーリング。古来の長尺ブランクスを“刻んで繋ぐ”方法ではなく、両端を補強した短尺ブランクスを“組み合わせる”製法で、いうなれば“モバイルロッド専用設計ブランクス”。発想の転換で耐久性は飛躍的に向上する。

搭載機種：モンスターキス製モバイルロッド全製品

Since 2012

ブランクス端にガイドを配置し外側からスレッドで締め上げることで、ジョイントセクションを強化。ガイド間にジョイントセクションが見えないことで、視覚的にも精錬。EGAのガイド配置ありきに始まる構造（Architecture）は、ブランクスに合わせてガイド位置を整えてきた従来のロッドとは、設計思想の段階から一線を画する。

搭載機種：『Dear Monster』（ガイドレスモデルを除く）、『HUNTERS』、PEAK-HUNT

Since 2012

「軽量化」と「高感度」、現代フィッシングロッドの2大キーワードに逆行する設計。重視するのは、単純な実釣性能ではなく、そのパフォーマンスを全世界で発揮すること、発揮し続けること。使う前から壊れていては話にならない。実際の使用に際しても、ラフに扱える安心感は、釣り人の潜在ポテンシャルを解放する。

搭載機種：『Dear Monster』（テレスコモデルを除く）、『HUNTERS』、PEAK-HUNT

Since 2012

ブランクスにスレッドを下巻きし、ガイドを固定するために巻くスレッドと合わせて2重巻き（ダブルラッピング）にするガイドセッティング。下巻きしたスレッドは金属（ガイド）よるカーボン（ブランクス）の損傷を防止するとともに、スペーサーとしてより強固な接着を可能に。瞬間的な衝撃はもちろん、長時間ファイトや経年劣化に対しても耐久性を向上させる。

搭載機種：『Dear Monster』（テレスコモデル、MZ-7、MZ-6Sを除く）、HT-∞∞

Since 2012

グリップ挿入部の径（Diameter）を13mm台に統一。モンスターキス製モバイルロッドの同一規格（D13）内で、ブランクスやグリップ、エクステンションパーツの組み合わせが自在。

搭載機種：『Dear Monster 』（MX-00、MX-0、MX-1を除く）、HT-6X、HT-7X

Since 2014

エクステンションシャフトの抜き差しによって、レングスを変更できるシステム。レングスが伸縮するのみならず、合わせてパワー感も変化して、対応できる状況を飛躍的に拡張させる。

搭載機種：『Dear Monster』(＋オプションパーツ)、HT-6/7、HT-7×4S、HT-∞∞、『Shinkirow』

Since 2020

従来「グリップ」と一言で語られていた“ユニット”を、構成要素（Module）へ解体する。リールを固定する「リールシート」、キャストやファイト時の接点となる「グリップエンド」、操作感を調整する「セパレートセクション」……どう再構築するかは、自由だ。

搭載機種：『Dear Monster』(＋オプションパーツ)、HT-7×4S、HT-∞∞、TRAVERSE、SIX-SENCE、KEARSHI、PEAK-HUNT

Since 2012